
Voltagem, níquel, ferro, liga de peso, parafusos
Detalhes do produto:
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Lugar de origem: | China |
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Marca: | JINXING |
Certificação: | ISO 9001 |
Número do modelo: | WNiFe - eixo de manivela pesado da liga do tungstênio |
Condições de Pagamento e Envio:
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Quantidade de ordem mínima: | 10 QUILOGRAMAS |
Preço: | negociável |
Detalhes da embalagem: | Caixas da madeira compensada |
Tempo de entrega: | 15-20 dias |
Termos de pagamento: | L/C, T/T, D/P, Western Union |
Habilidade da fonte: | 2000 quilogramas pelo mês |
Informação detalhada |
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Nome do produto: | Eixo de manivela pesado da liga do tungstênio | Tipo: | 90WNiFe |
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Densidade: | 16.8-18.5 g/cc | Pureza: | 90%W |
Resistência à tração: | 760-1400 MPa | Alongamento: | <10> |
Padrões: | ASTM B777-2011 | Aplicações: | Peças de automóvel |
Destacar: | Eixos de manivela pesados da liga do tungstênio,Eixos de manivela fazendo à máquina da liga do tungstênio de WNiFe,Eixos de manivela da liga do tungstênio para peças de automóvel |
Descrição de produto
Os eixos de manivela pesados da liga do tungstênio significam que sua gravidade específica é mais alta do que outros materiais. A liga alta do tungstênio da gravidade específica é a melhor escolha material na maquinaria, nos navios, nos aviões, etc. onde o contrapeso é exigido mas o volume é relativamente pequeno! Consequentemente, os eixos de manivela da liga do tungstênio são amplamente utilizados em alguns motores de capacidade elevada, tais como carros de competência, barcos de enfileiramento, navios, automóveis, etc.
Composição quimica | 90%W | 93%W | 95%W | 97%W | ||||||
Estado | Sedimento | Vácuo | Forja | Sedimento | Vácuo | Forja | Sedimento | Vácuo | Sedimento | Vácuo |
Densidade (g/cc) |
16.85-17.25 | 17.15-17.85 | 17.75-18.35 | 18.25- 18,85 | ||||||
Dureza (HRC) |
32 máximo | 30 máximo | Minuto 40 | 33 máximo | 31 máximo | Minuto 40 | 34 máximo | 32 máximo | 35 máximo | 33 máximo |
Resistência à tração (máxima) | Minuto 770 | Minuto 900 | 1400 Máximo |
Minuto 770 | Minuto 910 | 1440 máximo | Minuto 735 | Minuto 920 | Minuto 700 | Minuto 850 |
Força de rendimento (Mpa) |
Minuto 620 | Minuto 620 | 1280 máximo | Minuto 650 | Minuto 650 | 1340 máximo | Minuto 650 | Minuto 650 | - | - |
Alongamento (%) |
Minuto 5 | Minuto 15 | Minuto 5 | Minuto 5 | Minuto 12 | Minuto 3 | Minuto 3 | Minuto 12 | Minuto 2 | Minuto 6 |
Imagem pesada dos eixos de manivela da liga do tungstênio:
O eixo de manivela é uma parte importante para que o motor suporte cargas de choque e transmita o poder. Entre os cinco componentes principais do motor, o eixo de manivela é o mais difícil assegurar a qualidade fazendo à máquina. Devido às condições de trabalho pobres do eixo de manivela, o material do eixo de manivela e a tecnologia de processamento vazia, precisão, aspereza de superfície, tratamento térmico, reforço da superfície, equilíbrio dinâmico, etc. são exigidos. seja muito restrito. Se a qualidade de nenhuma relação não pode ser garantida, afetará seriamente a vida útil do eixo de manivela e a confiança da máquina inteira.
Os eixos de manivela tradicionais são feitos geralmente do aço carbono médio ou do aço de liga médio do carbono pelo forjamento do dado. Após o tratamento de alta frequência extinguir ou de nitruração, a dureza e a aspereza de superfície da superfície do jornal são mais altas após a moedura fina. Contudo, os materiais tradicionais do eixo de manivela podem já não cumprir as exigências do desenvolvimento rápido da produção e do uso do eixo de manivela.
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