a liga 1400 pesada do tungstênio do MPa de 90W NiCu molda resistente de alta temperatura

Descrição de produto

A liga pesada resistente de alta temperatura do tungstênio molda 90WNiCu

Os moldes pesados da liga do tungstênio são divididos principalmente na liga do ferro do níquel de w, na liga de cobre do níquel de w, e mesmo na liga de cobre do ferro do níquel de w. Ao contrário, o ferro-liga largo do níquel tem melhores propriedades mecânicas e joga um grande papel no vários campos do setor da defesa nacional e da economia nacional. É um material novo muito importante no setor da defesa nacional e estende gradualmente às várias indústrias civis.

Que é moldes pesados da liga do tungstênio?

• A liga pesada do tungstênio é um tungstênio - o material baseado da liga (o índice do tungstênio é geralmente 80% - 98%), que contém uma pequena quantidade de níquel, de ferro, de cobre, de Cu, de Co, de Mo, de Cr e de outros elementos. A densidade da liga alta do tungstênio da gravidade específica pode alcançar 15.20~18.70g/cm3, que é chamado igualmente liga do tungstênio da gravidade específica ou material alto da liga do alto densidade. Porque o peso da liga do tungstênio é mais de duas vezes aquele do aço.
• Um método comum de fabricar ligas pesadas do tungstênio é misturar o tungstênio exigido, o ferro, o níquel ou o pó de cobre, e então a imprensa fria e a fase líquida que aglomeram para aproximar a densidade completa. Em processo do tratamento líquido da fase, os derretimentos baixos da liga do tungstênio, fazendo a parte do tungstênio incorporam a solução para formar grandes partículas dispersadas do tungstênio (20~60 μ m).

Composição quimica de moldes pesados da liga do tungstênio

Aplicação de moldes pesados da liga do tungstênio

1. Além do que a utilização para os rotores do giroscópio, é usado igualmente para dispositivos da orientação do míssil.

2. Um uso importante da liga alta do tungstênio da gravidade está no controle de elevador e dispositivos de equilíbrio do leme dos aviões e os helicópteros, as asas e os dispositivos de controle do leme dos aviões, e os dispositivos da absorção de choque dos aviões. Como estático e amortecedor dinâmico das lâminas de rotor do helicóptero.